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      傳動部件磨損修復案例技術

      發表于2017-12-13


      1. 隨著生產設備逐漸向大型化、集約化方向發展,大型傳動部位越來越多,由于大型傳動部位往往傳遞動力非常大,長期工作的條件下經常導致傳動部位磨損。傳統的修復方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等,但均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而熱噴涂、電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,常常導致修復失效。 
        對于上述修復技術,在歐美日韓企業已不太常見,發達國家一般采用的是碳納米聚合物材料技術和納米技術,碳納米聚合物材料技術可以現場操作有效提升了維修效率,且降低了維修費用和維修強度,其中應用最為廣泛的是索雷技術體系。相比傳統技術,碳納米聚合物材料既具有金屬所要求的強度和硬度,又具有金屬所不具備的退讓性(變量關系),通過“模具修復”、“部件對應關系”、“機械加工”等工藝,可以最大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合;同時,利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢,可以有效地吸收外力的沖擊,極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力,并避免了間隙出現的可能性,也就避免了設備因間隙增大而造成的二次磨損。  
        傳動部件磨損修復技術分析
        零件磨損、劃傷以及尺寸超差約占機械零件失效的70%。設備部件大多數為金屬材質,由于其強度高,硬度大,部件在生產運行過程中受到振動沖擊和其它的復合力的作用下,經常導致金屬部件產生“硬對硬”關系,隨著時間加長,部分沖擊變形成為永久變形,恢復應力下降,形成間隙,無法滿足運行要求的配合,導致硬度相對較低的部件磨損。 
        傳統的修復方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等工藝。那些對溫度特別敏感的金屬零部件,會使零件表面達到很高溫度,造成零件變形或產生裂紋,影響零件的尺寸精度和正常使用,嚴重時還會導致軸的斷裂。電刷渡雖無熱影響,但渡層厚度不能太厚,污染嚴重,應用也受到了極大的限制。 
        索雷碳納米聚合物材料修復技術是目前較為成熟和性價比較高的一種維修方案。時間短、費用低、效果好是該技術的幾個主要特點。索雷碳納米聚合物材料是由納米無機材料、碳納米管增強的高性能環氧雙組份復合材料。該材料最大優點是利用特殊的納米無機材料與環氧環狀分子的氧進行鍵合,提高分子間的鍵力,從而大幅提高材料的綜合性能,可很好的粘著于各種金屬、混凝土、玻璃、塑料、橡膠等材料。有良好的抗高溫、抗化學腐蝕性能。同時良好的機加工和耐磨性能可以服務于金屬部件的磨損再造。針對大型設備的磨損,也可采用“模具”或“配合部件”針對損壞的設備進行現場修復,避免設備的整體拆卸,還可以最大限度地保證部件配合尺寸,滿足設備的生產運行要求,延長設備的使用壽命,確保企業的安全連續生產。  
        傳動部件磨損修復案例圖片
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